进入五月份后，海蓝汽车一年一度的发布会即将发布之前。

海蓝汽车的CEO包永言出现在了欧洲西班牙，随后和当地的官员以及合作企业的高管们参与了海蓝汽车西班牙工厂的投产仪式。

“海蓝汽车一如既往的力争为欧洲的消费者带来更好的产品，引领进入智能出行时代！”

“这家工厂将会投产世界上最先进的智能电动车，它将会拥有顶级的L4级别的辅助驾驶系统，拥有最顶级的固态电池，并且所有投产的车型都根据欧洲市场进行调整，以其符合更加符合欧洲消费者的需求！”

“这家工厂拥有最顶级的制造技术，初期的年产能够达到十五万辆，未来我们还将会把这家工厂的产能进一步扩充到每年二十万辆！”

“这将会是欧洲地区里最先进，规模最大的智能电动车工厂！”

“这同样也将会为当地带来超过五千个直接就业岗位，并带动超过三万个间接就业岗位！”

“海蓝汽车，始终高度重视欧洲，将会在现在以及未来为人们带来最顶级的高科技智能电动车，带来更多的就业机会！”

包永言在投产仪式上，面对当地的公众以及媒体们，反复强调工厂的先进，给欧洲消费者带来的便利，给当地带来的就业岗位！

绝口不提这座工厂只是一个纯组装工厂……海蓝汽车不在这里生产电池、电机、激光雷达等核心零部件。

甚至很多欧洲企业提供的核心零部件，如转向，制动等传统车辆也使用的核心子系统……其实都不是在欧洲生产。

这些子系统虽然是欧洲企业提供，但是实际上是欧洲企业设立在华夏的工厂里生产，然后再装船出口到欧洲西班牙，最后在这里组装……而这可不是徐申学要求的，而是这些欧洲企业的自行选择。

至于理由，其实也很简单，因为这些欧洲企业提供的核心零配件，哪怕是在华夏生产再运过来，算上运费和关税后，依旧比他们在欧洲当地生产更便宜……更赚钱。

根据徐申学在汽车产业上和欧洲财团达成的一系列合作协议内容……面向欧洲出口的海蓝汽车，必须要有百分之三十的硬件比例要向欧洲企业采购。

但是这些欧洲企业直接把这些订单放在了华夏工厂生产……这和徐申学可没啥关系。

并不是每一家财团都会和徐申学一样，干点啥都会考虑就业，考虑内需经济的。

大部分财团都是很纯粹的资本属性……赚钱就行，至于钱怎么来并不重要。

当然，虽然核心零部件都是从国内进口运过来，但是其他一些非核心零部件，比如车体框架等东西都是在当地制造或采购。

海蓝汽车的西班牙工厂，是一家基于徐申学和当地财团合作，利益交换的产物！

对于海蓝汽车而言，西班牙工厂以及之前已经小规模投产的匈牙利工厂，让海蓝汽车彻底打开了欧盟市场，不用再面临着额外的关税以及其他惩罚性的禁止措施，比如反倾销之类的。

后续这两家工厂生产的海蓝汽车，可以在欧盟市场里畅行无阻的销售！

同时海蓝汽车还获得每年一定数量的进口汽车关税豁免……这部分主要针对不在欧洲当地组装生产的部分高端车型，如海蓝SEC，海蓝MEV，海蓝SLC等车型，这种高端车型本来销量就少，是不可能在欧洲当地也专门开个生产线的，只能以整车出口的方式进行销售。

作为交换，欧洲方面德法为主的财团获得了这两个海蓝组装工厂生产的海蓝汽车的部分零配件订单，占比大概百分之三十左右，并获得海蓝汽车面的大量电动车专利付费授权……顺带一提，海蓝汽车在电动车里布局比较早，弄出来了很多专属专利，这些专利也是很有价值的。

想要获得海蓝汽车的这些专利，要么拿出来自己的高价值专利来交换。

要么就付出额外的利益来进行交换……比如市场换专利授权。

同时，徐申学还答应了向欧洲汽车企业进向他们提供核心零配件，主要是电池供应，主要是半固态电池、磷酸铁锂电池；

车规级芯片的供应，主要是EYEQ芯片、PX芯片以及其他诸多车规级辅助芯片，激光雷达，车规级高清摄像头等诸多零配件。

而西班牙和匈牙利当地，则是获得了组装工厂的就业以及税收。

诸多利益交换下来，打通了海蓝汽车前往欧洲市场的诸多障碍。

而且对于徐申学而言，不仅仅打通了欧洲汽车市场，更是让自己的汽车产业链更加深入欧洲地区……大量出售先进电池和芯片，这等于在供应链上掌控住了话语权。

以后要是有什么变化，对方翻脸之前，就要考虑供应链会不会断掉导致停产了。

没有了电池和算力芯片，车规辅助芯片……还生产个毛线的电动车，别说电动车了，没有了EYEQ辅助驾驶系统，对方稍微高端一点的燃油车都得停产！

因为全球范围内的燃油车上使用的各种辅助驾驶功能，具体表现为车道保持，刹车辅助、自适应巡航、定速巡航等功能，都是清一色建立在智云集团的EYEQ辅助驾驶系统上的！

不管是宝马还是奔驰奥迪，又或者是本田丰田大众，通用凯迪拉克，现代……统统都是用EYEQ系统。

智云集团在这一领域的垄断，其实比服务器GPU领域里的垄断程度都更高……服务器GPU好歹还有个AMD充当代替品，必要时候也能硬着头皮用。

但是在辅助驾驶领域里，暂时可没有代替品！

什么，你说还有个PX芯片平台，你可以自行研究辅助驾驶技术……不好意思，PX芯片平台也是智云集团的。

人家智云集团自家玩左右手互搏呢。

当然，现在这些汽车厂商以及部分半导体厂商也在试图改变这种情况，高通尝试在做车规级算力芯片，部分车企也在自行研发芯片，但是这需要时间。

目前只有特斯拉做的比较成功，做出来了自己的算力芯片……但是特斯拉自己做出来算力芯片性能比不上PX芯片，所以特斯拉是两种芯片一起用。

而其他厂商嘛，暂时还搞不出来。

就以上这几点，都还没有说上更核心，更上游的一些东西呢……比如制造锂电池所需要各种矿物，典型的锂矿！

徐申学手底下的柳河投资旗下的五六家矿物企业，掌控全球百分之九十以上的锂矿产能，同时掌控了其他部分必要矿产……说给你断供也就给你断供了。

然后还有国内掌控的稀土……准确的说是稀土里提炼出来的稀有金属，这方面虽然不是掌控在徐申学手里，但是真有什么事了，分分钟就能卡国外厂商的脖子。

只不过，这些事情目前就没有必要拿出来说了……拿出来说吓着小朋友就不好了。

还是继续鼓吹全球自由贸易吧！

现在的徐申学，是坚定的全球自由贸易鼓吹者。

经常在一些公开场合里鼓吹全球自由贸易……反倒是欧洲，美国，印度等其他国家的部分人，则是对自由贸易忧心忡忡。

为什么？

因为徐申学的各项产业足够牛逼，只要对方敢开放市场，他就有把握吃下对方的市场。

而对方没有把握抵御智云集团，海蓝汽车的大量顶级产品的剧烈冲击……一旦开放就会导致大量产业暴死。

所以，自由贸易这东西也是随着时代而不断变化的。

以前是欧美国家高喊自由贸易，现在轮到华夏高喊自由贸易！

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包永言在欧洲参加了海蓝汽车西班牙工厂的投产仪式，随后又前往了匈牙利工厂进行视察。

顺带还参加了几场汽车论坛，高层会议，接受记者采访甚至上当地的电视台节目接受访谈。

在这些公开场合里，包永言一直都在鼓吹‘智能出行’这个关键词，说自动驾驶，说固态电池，说海蓝汽车给欧洲人带来的各种好处！

在德国的时候，包永言在面对记者问及，海蓝汽车有没有在德国投资建厂计划的时候。

包永言表示了肯定：德国作为欧洲也是全球范围内的汽车大国，我们海蓝汽车同样想要在这里耕耘，未来如果有机会，我们也会考虑在德国投资建厂。

同时还拿出来智云集团在德国的半导体工厂作为例子，以强调自家老板徐申学对德国的看好，而海蓝汽车也是徐申学的产业，同样对德国看好。

德国半导体工厂，是智云集团在海外唯一的一个大规模半导体工厂……该工厂也是目前欧洲仅有的大规模，高技术半导体工厂！

有智云德国半导体工厂的先例在，包永言认为海蓝汽车未来也能够效仿这一例子在德国进行投资。

当然，说的都是如果……未来的事，谁也说不清！

如果未来徐申学和德国这边的财团达成了新的合作协议，进行了新的利益交换的话，那么也是有可能在德国投资建厂的……只是这个可能性比较小。

德国这地方，因为制造成本高昂……人家德国自己的汽车零配件厂商都跑路了，海蓝汽车还跑过去，纯粹是找虐！

不过在外头，自然是能画饼就画饼，能鼓吹就鼓吹……包永言偶尔接受印度媒体的采访时，都一样会表示对印度市场的看好，说未来有可能会去印度投资建厂呢！

而实际上海蓝汽车永远都不会跑去印度投资建厂，哪怕只是个组装厂……那破地方太奇葩了，饶是海蓝汽车各种牛逼，真敢进去的话，也是站着进去，躺着出来。

没必要去找虐啊！

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包永言的欧洲之旅，不仅仅是为了主持西班牙工厂投产，更多的还是为了给即将上市的新一代海蓝汽车进行宣传造势。

因为五月中旬，海蓝汽车将会召开有可能是汽车历史上最重要的发布会：发布搭载固态电池的一系列车型！

不仅仅包永言，最近一段时间里海蓝汽车的其他多个高级副总裁也陆续前往海外多个市场，名义上是去视察当地的工厂，考察市场，但实际上接着各种公开场合，不断的输出智能出行、固态电池、L4级别的自动驾驶等概念。

就连在美国都不例外……海蓝汽车的北美大区总裁，具体负责米特品牌，墨西哥工厂运营的高管，携带着米特品牌的几款车型前往了美国的一个汽车博览会，接受记者采访的时候，大谈特谈智能出行，固态电池，自动驾驶等概念。

后两者好说，而前面的‘智能出行’这个概念，是海蓝汽车最近半年里大力鼓吹的一个新概念。

要让出行更加智能，更加方便……具体体现下来其实就是自动驾驶，再加上车内的高度智能化。

一些宣传影片里，展现的场景是：一个人上班的牛马下班后，直接来到公司门口，海蓝汽车就无人驾驶自动出现在他身前，他上车后在后排座位坐下闭目休息，车内的智能助理自动调整适合的温度和湿度，并向他通报，处理个人事务，并提前打开家里的一些空调等等设备。

海蓝汽车自动启动穿梭在大街小巷上，然后平稳抵达家门口，牛马下车进门，海蓝汽车自行关上车门，然后前往一旁的车库，熄灯！

开车……不存在的！

按照海蓝汽车对未来的设想，人们根本不需要开车！

海蓝汽车所展现的这种智能出行的场景……它可不是虚幻的，而是正儿八经真实存在的。

海蓝汽车的L4级别的自动驾驶技术，再加上和智云集团的智能家居系统联系起来，是真的能够做到宣传片上展现的那样的……

智能出行概念，是今年海蓝汽车重点营销，宣传的概念！

所以最近几个月里，海蓝汽车的诸多高管们在公开场合里不断的鼓吹这一概念！

智能出行，固态电池，再加上L4自动驾驶技术，就是今年海蓝汽车的重点营销工作。

也是今年海蓝汽车发布会的重点营销概念！

五月十六日，深城海蓝汽车总部！

大量的汽车业内的人士，媒体人士，合作企业，供应商代表，还有部分获得抽奖获得门票的海蓝汽车用户粉丝……然后还有哪里热度就去哪里的大量自媒体博主们。

他们齐齐云集其中海蓝汽车总部。

准备围观海蓝汽车的重磅发布会……谁都知道海蓝汽车今年要全面推行固态电池，虽然消息已经是老消息了，但是依旧非常吸引人的眼球。

比如具体搭载在什么车型上，售价如何，续航如何等等都是很多人所关注的信息。